Közel egy éve a „Made in China 2025” megjelenése óta a koncepcionális szint pompás, az Ipar 4.0-tól az ipari informatizáláson át az intelligens gyártásig, a pilóta nélküli gyárakig, és jelenleg a pilóta nélküli járművekre, pilóta nélküli hajókra és pilóta nélküli egészségügyi berendezésekre is kiterjed.Az ilyen forró területeken úgy tűnik, küszöbön áll az ipari intelligencia és a pilóta nélküliség korszaka.
Ren Zhengfei, a Huawei Technologies alapítója objektív ítéletet hozott erről.Úgy véli, hogy ez a mesterséges intelligencia korszaka.Mindenekelőtt az ipari automatizálást kell kiemelni;ipari automatizálás után lehetőség van informatizálásra;csak informatizálás után lehet intelligenciát elérni.Kína iparágai még nem fejezték be az automatizálást, és még mindig sok olyan iparág van, amelyet még félig sem lehet automatizálni.
Ezért az Ipar 4.0 és a pilóta nélküli ipar feltárása előtt meg kell érteni a kapcsolódó fogalmak történeti eredetét, műszaki eredetét és gazdasági jelentőségét.
Az automatizálás az intelligencia előjátéka
Az 1980-as években az amerikai autóipar attól tartott, hogy elárasztják a japán versenytársak.Detroitban sokan várják, hogy "lights-out produkcióval" győzzék le ellenfeleiket.A „kikapcsolt világítás” azt jelenti, hogy a gyár nagymértékben automatizált, a lámpák ki vannak kapcsolva, és maguk a robotok gyártanak autókat.Akkoriban ez az elképzelés irreális volt.A japán autógyártó cégek versenyelőnye nem az automatizált gyártásban, hanem a "lean production" technológiában rejlett, a lean termelés pedig a legtöbb esetben munkaerőre támaszkodott.
Napjainkban az automatizálási technológia fejlődése fokozatosan valósággá tette a "light-off termelést".A FANUC japán robotgyártó gyártósorainak egy részét felügyelet nélküli környezetbe tudta helyezni, és több hétig, minden probléma nélkül, automatikusan működni tudott.
A német Volkswagen célja, hogy uralja a világot, és ez az autóipari csoport új gyártási stratégiát fogalmazott meg: a moduláris horizontális pillanatokat.A Volkswagen ezzel az új technológiával szeretné az összes modellt ugyanazon a gyártósoron gyártani.Ez a folyamat végül lehetővé teszi, hogy a Volkswagen gyárai szerte a világon alkalmazkodjanak a helyi körülményekhez, és a helyi piac által megkívánt bármilyen modellt gyártsanak.
Sok évvel ezelőtt Qian Xuesen egyszer azt mondta: "Amíg az automatikus vezérlés kész, a rakéta akkor is elérheti az eget, ha az alkatrészek közel vannak."
Manapság az automatizálás nagymértékben utánozza az emberi intelligenciát.A robotokat olyan területeken alkalmazták, mint az ipari termelés, az óceánfejlesztés és az űrkutatás.A szakértői rendszerek figyelemre méltó eredményeket értek el az orvosi diagnosztikában és a geológiai feltárásban.A gyári automatizálás, az irodai automatizálás, az otthoni automatizálás és a mezőgazdasági automatizálás az új technológiai forradalom fontos részévé válik, és gyorsan fejlődik.
Sok évvel ezelőtt Qian Xuesen egyszer azt mondta: "Amíg az automatikus vezérlés kész, a rakéta akkor is elérheti az eget, ha az alkatrészek közel vannak."
Feladás időpontja: 2021.10.10